Keadaan organisasi penempaan roda setelah penempaan

Penempaan tempa roda terutama mengalami proses pemanasan, deformasi dan pendinginan.Tempa roda menunjukkan status organisasi yang berbeda karena komposisi material dan ukuran tempa roda.Singkatnya, terutama ada dua poin berikut.

1. Status organisasi tempa roda besar

Jenis tempa roda ini umumnya dibentuk oleh penempaan langsung dari ingot baja.Karena tingginya jumlah pemanasan (6 kebakaran atau lebih) selama penempaan, deformasi yang tidak merata, perbedaan penampang yang besar, dan tingkat paduan material yang tinggi, fitur yang paling menonjol dari struktur tempa roda besar adalah kandungan hidrogen residu yang tinggi dan ketidakrataan struktur yang serius.Keberadaan (fenomena kristal campuran), yang merupakan faktor penting yang mempengaruhi kinerja tempa roda besar, sehingga juga merupakan masalah yang perlu ditangani dalam desain proses perlakuan panas tempa roda besar.

2. Status organisasi tempa roda kecil dan menengah

Jenis tempa roda ini terutama dibentuk oleh penempaan mati dari profil yang digulung.Untuk baja hypoeutectoid (baja karbon sedang, baja struktural paduan rendah karbon sedang), setelah penempaan akhir, ketika didinginkan dengan udara hingga suhu kamar, struktur ferit kasar dan masif dan perlit Lamellar;untuk baja hypereutectoid, terutama baja karbon tinggi dan baja paduan tinggi, pendinginan lambat setelah penempaan akhir umumnya dapat memperoleh struktur anil yang lebih kasar.Selain itu, karena perbedaan bentuk dan penampang tempa roda dan pendinginan yang tidak terkendali, strukturnya seringkali tidak rata.Pada saat yang sama, karena efek tegangan suhu (juga disebut tegangan termal) dan tegangan struktural, tegangan internal sisa akan dihasilkan pada tempa roda, sehingga perlakuan panas harus digunakan untuk menanganinya.Meningkatkan dan menghilangkan.

Perlakuan panas tempa roda didasarkan pada jenis tempa roda dan bahan baku yang digunakan untuk merumuskan parameter proses perlakuan panas secara wajar.Terutama suhu pemanasan, waktu penahanan dan laju pendinginan, dan melalui koordinasi penuh teknologi pemanasan dan teknologi pendinginan, yaitu peralatan pemanas, kecepatan pemanasan, atmosfer pemanas dan perangkat pendingin, media pendingin, untuk mendapatkan struktur metalografi, sifat mekanik dan sifat mekanik tempa roda .Gunakan kinerja.Berikan permainan penuh pada potensi material, dan hindari cacat perlakuan panas (deformasi, dekarburisasi, retakan dan struktur abnormal, dll.), jadi perlakuan panas adalah prosedur pemrosesan yang sangat penting dan sangat diperlukan untuk pembentukan tempa roda.

Hampir semua tempa roda dingin, hangat dan panas harus melewati perlakuan panas untuk menjadi suku cadang yang berkualitas.Tingkat teknologi perlakuan panas memainkan peran yang menentukan dalam memastikan dan meningkatkan kinerja, akurasi, stabilitas, dan masa pakai suku cadang.Pada saat yang sama, bahan baku, pemanasan, proses penempaan dan pendinginan juga mempengaruhi kualitas perlakuan panas tempa roda.Keduanya berkaitan erat dan tidak dapat dipisahkan.


Waktu posting: 18 Juni-2021